Konstrukce válce

Válec se skládá z válce válce, koncového krytu, pístu, pístnice a těsnění atd. Jeho vnitřní struktura je znázorněna na obrázku "SMC Cylinder Schematic Diagram":
1) Válec
Vnitřní průměr válce válce představuje velikost výstupní síly válce. Píst by měl hladce klouzat tam a zpět v bubnu válce a drsnost povrchu vnitřního povrchu válce by měla dosáhnout Ra0,8μm.
Písty válců SMC a CM2 využívají pro dosažení obousměrného těsnění kombinovaný těsnicí kroužek a píst a pístnice jsou spojeny nýtováním bez matic.
2) Koncový kryt
Koncový kryt je opatřen vstupním a výstupním otvorem a některé jsou také opatřeny nárazníkovým mechanismem v koncovém krytu. Kryt konce tyče je opatřen těsnícím kroužkem a prachovým kroužkem, aby se zabránilo úniku vzduchu z pístní tyče a aby se zabránilo vmíchání vnějšího prachu do válce. Kryt konce pístnice je opatřen vodicí objímkou ​​pro zlepšení přesnosti vedení válce, nesení malého bočního zatížení na pístnici, snížení míry ohýbání dolů při vysunutí pístnice a prodloužení životnosti válce. Vodicí pouzdro je obvykle vyrobeno ze slitiny s obsahem slinutého oleje a dopředu nakloněných měděných odlitků. Koncovky se dříve vyráběly z kujné litiny. Pro snížení hmotnosti a zabránění rzi se často používá tlakové lití z hliníkové slitiny. Pro mikroválce se používají mosazné materiály.
3) Píst
Píst je součástí válce, která nese tlak. Aby se zabránilo úniku plynu z levé a pravé komory pístu, je opatřeno těsněním pístu. Kroužek odolný proti opotřebení na pístu může zlepšit vodicí vlastnosti válce, snížit opotřebení těsnění pístu a snížit třecí odpor. Otěruvzdorný kroužek je vyroben z polyuretanu, polytetrafluoretylenu a syntetické pryskyřice s látkou. Šířka pístu je dána velikostí těsnění a potřebnou délkou posuvné části. Pokud je posuvná část příliš krátká, může snadno dojít k předčasnému opotřebení a zaseknutí. Materiálem pístu je obvykle hliníková slitina a litina. Píst malého válce je vyroben z mosazi. Jak je znázorněno na obrázku 2
4) Pístnice
Pístnice je nejdůležitějším nosným dílem ve válci. Obvykle se používá ocel s vysokým obsahem uhlíku, povrch je tvrdě pochromovaný, nebo se používá nerezová ocel, aby se zabránilo korozi a zlepšila se odolnost těsnění proti opotřebení.
5) Těsnicí kroužek
Těsnění rotující nebo vratně se pohybující části se nazývá dynamické těsnění a těsnění stacionární části se nazývá statické těsnění.
Existuje několik hlavních způsobů spojení mezi válcem válce a koncovým krytem: integrální typ, nýtovaný typ, typ závitového spojení, typ příruby a typ spojovací tyče. 6) Když válec pracuje, musí být píst mazán olejovou mlhou ve stlačeném vzduchu. Existuje také malý počet válců bez mazání.